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單字詳情

誉 (エンジン)

金や点火プラグに起因する不具合にも例外なく襲われていた。また、烈風の試作機のテスト結果や信頼性の問題が頻発した例を挙げ、「欠陥が多いエンジン」という相反する評価がなされることもある。 欧米では二段二速のスーパーチャージャーを搭載し高度9,000 mでも安定した性能を発揮するマーリンエンジンや、燃料噴射装置と無段変速の過給機を備えたDB

相關單字

誉

誉・誉れ（ほまれ） 誉（誉れ）→名誉（めいよ） 誉 (イラストレーター) 誉 (エンジン) 誉 (お笑いコンビ) 誉高等学校 - 愛知県小牧市にある私立高等学校 誉 (中川町) - 北海道中川郡中川町誉 稲嶺誉 - 日本の野球選手 誉 (エンジン)-旧日本軍の航空機用エンジン ほまれ ほまれ - NeoBalladのシングル

エンジン

〖engine〗 (1)種々のエネルギーを機械的力または運動に変換する機械または装置。 機関。 発動機。 (2)特に， 内燃機関。 「～-トラブル」 <i>～がかか・る</i> 物事が調子よく進みはじめる。 軌道にのる。 「仕事もやっと～・ってきた」

栄誉

栄(ハ)えある誉れ。 たいへんな名誉。 「～に輝く」「～を担う」「～ある役目」

名誉

※一※ （名・形動） (1)すぐれている， 価値があると認められる・こと（さま）。 ほまれ。 「一家の～」「～に思う」「受賞を～なことと思う」「～ある賞」 (2)すぐれていると認められて得た尊厳。 体面。 面目。 「～を保つ」「～を傷つける」 (3)功績をたたえて与えられる称号。 身分などを表す名詞に付けて用いる。 「～会長」「～市民」 (4)有名であること。 名高いこと。 善悪ともにいう。 「三塔～の悪僧/太平記 8」 (5)すぐれていること。 上手なこと。 また， そのさま。 「さても～の香ききかな/浮世草子・一代男 5」 (6)不思議である・こと（さま）。 奇妙。 めいよう。 「只今迄たしかに十両見えしに。 ～の事ぞかし/浮世草子・諸国はなし 1」「これは～な， 下に穴があいて有る/歌舞伎・壬生大念仏」 ※二※ （副） 不思議に。 どういうわけか。 「～お客へ無心をおつしやれぬ太夫さまぢや/浮世草子・禁短気」

名誉

〔「めいよ（名誉）」の転〕 ※一※ （名・形動） 不思議である・こと（さま）。 奇妙。 「はて～な， ごめんだ， もう酒はいやぢやわいなう/洒落本・通気粋語伝」 ※二※ （副） 不思議に。 変に。 「『ゑんさんが酒をのまつしやらねえは， 玉にきずだよ』『～， 今の通は下戸さ』/洒落本・通言総籬」

誉望

名誉と声望。 ほまれ。

浮誉

実の伴わない名誉。 「これまたわが文筆～の致す所/日乗（荷風）」

過誉

ほめすぎ。 過褒(カホウ)。

毀誉

けなすことと， ほめること。 悪口とほめ言葉。 「～褒貶(ホウヘン)」

定誉

住し、高野山の復興に努めた。永承2年2月2日釋迦文院に於いて90才で入寂。正平5年4月晦日、後村上天皇から法印大和尚位を追贈され、常照の諡號を賜る。弟子に明算がいる。 高野山奥の院にある「祈親燈（貧女の一燈）」は、定誉が献げたものといわれ、現在まで消えずに燃え続けている。 金剛峯寺#歴史 表示 編集

日誉

を逃れて高野山に登り、後に故郷の武蔵国・百間（現埼玉県南埼玉郡宮代町）の西光院の住職となる。しばらくして奈良・長谷寺にて専誉僧正の教えを受け、さらに智積院の玄宥僧正に随って真言宗の奥義を究める。 徳川家康の知遇と評価を

勢誉

朝野旧聞裒藁によると「家康公七日の朝御本陣に御馬印旗立ておかれ、御自分には玉造の方の谷間に乗物に召し、白き小袖にて御入ありたりという。裏崩れの時、両度までも早成るまし御腹召さむとあるを、高野文殊院勢誉御側にあり、まず御待ちあれと止申さる」とあり、大坂夏の陣で家康が自害覚悟を口走るほどの

心誉

戸を下給されている。長元元年（1028年）に権僧正に至った。同年12月には園城寺長吏を務めている。長元2年（1029年）8月12日に入寂。享年59。寸白によるものとみられる腫物を患っていたという。また別の史料によれば、一旦平復したとみられたが結局悪化して寂したという。

快誉

特に義光と関係が懇意であり、『尊卑分脈』によると天仁2年（1109年）に義光が甥の義忠を暗殺した際にはその計画と実行に深く関わったと伝わる（源義忠暗殺事件）。義忠暗殺の下手人である鹿島三郎（平成幹か?）は、暗殺実行の後この快誉の下に身を潜めるよう義光から指示を受けていたが、快誉は鹿島三郎を受け入れると生き埋めにして殺してしまった。これは

増誉

増誉（ぞうよ、長元5年（1032年） - 永久4年1月29日（1116年2月14日））は、平安時代中期の天台宗の僧。父は大納言藤原経輔。一乗院大僧正と称される。 園城寺（三井寺）の乗延に師事し、行円の下で得度、行観（ぎょうかん）から灌頂を受けた。大峰山・葛城山で山岳修行を行い、早い時期から霊験を現

アツタ (エンジン)

ルの入手性の悪化からシリコンマンガンクロム鋼に切り替えており、これが焼入れ性の悪化等を招いた。愛知では対応策としてクランク軸の熱処理を長時間化して強度を確保することとし、名古屋市の都市ガスの半分以上を使用して2週間にも及ぶ炉内焼入れ作業を行った。それでも完成品の歩留まりは低く、加工工程で研削割れ、更

TS1 (エンジン)

ヘリコプター向けの出力増強型。2006年（平成18年）度から「ヘリコプター用エンジンの研究」として開発が行われ、2008年（平成20年）度から性能確認試験を実施、2014年（平成26年）6月に開発を完了した。XTS2はTS1を基に圧縮機と出力タービンの2段化、高圧タービンの冷却性能向上などによる燃焼

ヴィカース (エンジン)

を燃料として、四酸化二窒素 (N2O4) を酸化剤として使用し、最大推力は725kNである。推力増強型の燃焼室の圧力は旧型の52.5 barに対して58.5 barに達し、推力は800 kNである。 前述のとおり、フランスのCNES/SEPによって開発されたバイキング 4Aの技術協力を受けている。

栄 (エンジン)

が強く、実際、「誉」発動機の飛行第47戦隊付「整備指揮小隊」の一件のように、日本の整備教育に問題があったことも事実である。 ^ 二号慣性始動機取付時 ^ 四号慣性始動機取付時 ^ 栄二二型（ハ35-22）は主要諸元は全て栄二一と同じでプロペラの回転方向逆転するための構造及び減速比が異なる ^ a b